隨著時(shí)間的流逝，手機(jī)上的所有組件都會(huì)出現(xiàn)一定程度的衰退，電池的兩極、電解質(zhì)、隔膜、集流體也無(wú)法例外。

對(duì)此，密歇根大學(xué)安娜堡分校研究團(tuán)隊(duì)給出的第一個(gè)建議是防止在過(guò)高或過(guò)低的溫度下暴露，尤其在充電的過(guò)程中。

若手機(jī)在充電時(shí)過(guò)熱，請(qǐng)記得及時(shí)拔掉充電器，此外要防止在極冷的條件下充電。因?yàn)闃O端溫度可能加速幾乎所有電池組件的退化。

有鑒于此，一些電動(dòng)汽車制造商甚至?xí)ㄗh車主在天氣炎熱時(shí)接通電源，以便車載散熱系統(tǒng)可以順暢運(yùn)行。但若氣溫超過(guò)10~35℃（50-95F），就應(yīng)該防止充電了。

其次，電池電量不應(yīng)充得太滿或消耗至過(guò)低。理想狀況下，請(qǐng)使之保持略超80%的蓄電量、以及高于20%的剩余電量。

原因是，當(dāng)電量超過(guò)80%、或低于20%的時(shí)候，都會(huì)給鋰離子電池帶來(lái)較大的壓力，導(dǎo)致其性能出現(xiàn)衰退。

假如實(shí)在要100%的電量，也請(qǐng)?jiān)诔錆M后及時(shí)取下充電器，以防止電池通宵工作，同時(shí)需注意不要讓電池虧電太久。

第三，如有可能，請(qǐng)防止快速充電和放電。盡管快充很是方便，但高電流帶來(lái)的發(fā)熱量更高、對(duì)電池的降解風(fēng)險(xiǎn)也更大。

高放電率的危害也是如此，耗電量大的應(yīng)用、以及猛踩電門的操作，對(duì)電池也是相當(dāng)不利的。

為防止電池壽命異常縮短，請(qǐng)盡量在條件允許時(shí)使用低功率慢充，除非你真的很趕時(shí)間。

最后，研究團(tuán)隊(duì)建議不要在潮濕環(huán)境中使用或存放鋰離子電池，并防止刺穿等機(jī)械損傷。

綜上所述，用戶需注意觀察環(huán)境溫度、慢充慢放、勿長(zhǎng)時(shí)間滯留充電器、在非必要時(shí)保持20~80%的電量。