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三元 動力和磷酸鐵鋰哪個要更適合電動汽車?

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2021年05月17日  

下面就安全性、能量密度、單體標稱電壓、使用壽命、應用成本、低溫衰減能力等方面分析磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池優劣


安全性:


三元鋰離子電池:三元鋰離子電池假如內部短路或是正極材料遇水,都會有明火出現。所以一般三元鋰離子電池都會有一層鋼殼保護。特斯拉給電池組進行了全方位的保護,但是在極端的碰撞事故中,起火隱患還是有的。


磷酸鐵鋰離子電池:磷酸鐵鋰離子電池則要穩定許多,電池板就算是穿刺、短路也不會爆炸燃燒,遭到350℃的高溫也不會起火(三元鋰離子電池在180-250℃就扛不住了)。所以在安全性能上,磷酸鐵鋰離子電池略勝一籌。


能量密度:


三元鋰離子電池:三元鋰離子電池的能量密度大,電壓更高,所以同樣重量的電池組電池容量更大,車子跑的距離也就更遠,速度也能更快。


使用壽命:


三元鋰離子電池:三元鋰離子電池的理論壽命是2000次充放電循環,但在實際使用中,當進行900次的充放電循環后,電池容量就基本衰減到了55%。但假如每次電池充放電都控制在0%-50%或者25%-75%的循環中工作,即使經過3000次的充放電循環,電池容量基本還能能夠保持在70%左右,但這要非常優秀的電池管理系統。


磷酸鐵鋰離子電池:磷酸鐵鋰離子電池即便是經過3000次0-100%的充放電使用,容量也才會衰減到80%,所以磷酸鐵鋰離子電池的電池管理系統就沒那么復雜,也就進一步降低了整車研發成本。


應用成本:


咱們國家的鋰礦、氧化鐵磷酸鹽儲量豐富,制造磷酸鐵鋰離子電池有優勢。而我國缺乏鈷礦,制造必須采用鈷元素的三元鋰離子電池會有些困難。所以,我國許多車企(包括電池公司)發展磷酸鐵鋰離子電池是很現實的。


所以,現在市面上采用三元鋰離子電池的電動汽車,動力鋰電池基本都是國外品牌產品(日本松下,韓國SK等),價格也相應要比采用磷酸鐵鋰離子電池的車型(同級別)貴一些。


低溫衰減能力:


三元鋰離子電池在低溫時的放電性能要優于磷酸鐵鋰離子電池。


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