磷酸鐵鋰離子電池作為電動汽車的動力源，起著舉足輕重的用途，從本質(zhì)上來講，它是一種能夠?qū)Υ娴幕瘜W(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的設(shè)備。在目前的市場中，磷酸鐵鋰離子電池被廣泛使用，諸如比亞迪、北汽新能源、奇瑞新能源等大部分整車都采納了該技術(shù)形態(tài)。

電動汽車要功能強(qiáng)大、重量輕、價格實惠的電池。最好的選擇是商業(yè)化的鋰離子電池它們相對緊湊和穩(wěn)定。但它們?nèi)赃^于笨重和昂貴，無法廣泛使用。

電池是電動汽車的核心部件，筆直決定了對電動汽車來說最為關(guān)鍵的續(xù)航里程。當(dāng)前電動汽車用蓄電池研究仍聚集在磷酸鐵鋰離子電池，其次為鉛酸蓄電池、鎳氫電池和鈉電池，日本和美國在電動汽車用蓄電池及其管理系統(tǒng)專利申請數(shù)量居全球前兩位。隨著新能源逐漸升溫，對電池行業(yè)的投入也越來越大，將來幾年，磷酸鐵鋰離子電池技術(shù)將迎來快速的發(fā)展。

動力磷酸鐵鋰離子電池作為電動汽車的心臟，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。預(yù)測，將來5年國內(nèi)新能源車的產(chǎn)銷量將保持快速上升，年復(fù)合上升率預(yù)計超過30%。新能源汽車市場呈現(xiàn)爆發(fā)式上升，筆直帶動動力磷酸鐵鋰離子電池的規(guī)模快速上升。