近日，CATL以不正當競爭為由蜂巢能源，將于二月二十三日在福建省寧德市中級人民開庭。一邊是全球龍頭公司，一邊是行業(yè)新秀，二者間的糾紛迅速引發(fā)業(yè)內外關注。

近年來，隨著動力鋰電池行業(yè)快速發(fā)展，公司間有關專利侵權、不正當競爭等方面的法律糾紛頻繁發(fā)生。業(yè)內人士認為，動力鋰電池已有一定市場規(guī)模，進一步降本空間有限，而技術創(chuàng)新和人才將是未來動力鋰電池公司獲取競爭優(yōu)勢的關鍵。

專利糾紛引關注

據(jù)了解，CATL此次由來已久，的被告還包括無錫天宏公司管理咨詢有限公司和保定億新咨詢服務有限公司。

多份判決書顯示，2018年-2019年，多名CATL員工離職后分別加入無錫天宏和保定億新，直接或間接為CATL的競爭對手蜂巢能源工作。天眼查信息顯示，目前保定億新已經(jīng)，但其歷史注冊地址和蜂巢能源相同，且該公司法定代表人、執(zhí)行董事楊紅新也是蜂巢能源總經(jīng)理。無錫天宏工商登記的聯(lián)系電話則和蜂巢能源公司保定分公司電話相同。認定，無錫天宏、保定億新和蜂巢能源公司有實質關聯(lián)。

據(jù)了解，動力鋰電池公司多為高新技術公司，行業(yè)競爭激烈，各種新公司大量誕生，其中電池技術是公司競爭的主戰(zhàn)場。一旦掌握關鍵技術的員工跳槽到競爭對手工作，可能導致公司重大利益受損。CATL認為，上述離職員工違反了雙方簽署的《保密和競業(yè)限制協(xié)議》，以隱蔽方式進入競爭對手公司，要求100萬元違約金。后經(jīng)福建省寧德市中級人民判定，上述多名離職員工違反競業(yè)限制義務，構成違約。

蜂巢能源相關人士向記者表示，公司正準備應訴，"相信會有公正判決。"

新老公司"沖撞"加劇

CATL和蜂巢能源的主營業(yè)務均為動力鋰電池。其中，CATL成立于2011年。蜂巢能源的前身是長城汽車動力鋰電池事業(yè)部，2018年開始獨立運營，憑借無鈷電池技術在動力鋰電池行業(yè)脫穎而出，目前該公司估值達460億元。

韓國市場研究機構SNEResearch公布的2021年全球動力鋰電池裝機量排行榜顯示，2021年CATL全球裝機量達96.7GWh，市場占有率為32.6%，位列全球第一；蜂巢能源裝機量增速同比超過430%，以1%的市場占有率進入全球動力鋰電池領域前十位置。

近年來，隨著新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，動力鋰電池公司紛紛尋求產(chǎn)量擴張。僅去年蜂巢能源就公布了7次擴產(chǎn)消息，總投資額達776億元，并宣稱到2025年，全球產(chǎn)量將達600GWh。有消息披露，蜂巢能源已在江蘇證監(jiān)局進行了上市輔導備案，擬于今年登陸科創(chuàng)板。

新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車獨立研究者曹廣平認為："動力鋰電池公司競爭的重要目標是擴大市場份額，進而降低成本，同時加強融資，防止斷裂，以維持公司存活到新的電池技術突破后，占據(jù)一定的市場份額。"

另據(jù)悉，CATL近期也被負面消息纏身。"CATL被美國制裁""CATL和TSLA談崩"等消息持續(xù)發(fā)酵，導致其股價波動。隨后CATL不得不公布《嚴正聲明》進行辟謠，并表示已向公安機關報案，將追究造謠者的法律責任。

掌握核心新技術、資源是關鍵

在曹廣平看來，目前動力鋰電池行業(yè)呈現(xiàn)以產(chǎn)品戰(zhàn)、技術戰(zhàn)、宣傳戰(zhàn)、專利戰(zhàn)為特點的新競爭態(tài)勢，重要是受上下游和產(chǎn)業(yè)環(huán)境壓力影響所致。

上游方面，原材料持續(xù)大幅漲價，新能源汽車補貼持續(xù)退坡；下游方面，報廢電池材料難以循環(huán)回收利用，加劇電池降本難度。

值得注意的是，CATL此前還過競爭對手塔菲爾新能源和中創(chuàng)新航，案由均為專利侵權。去年，塔菲爾新能源被判向CATL賠償2330萬元，涉及經(jīng)濟損失和制止侵權等相關費用；中創(chuàng)新航的案還在審理中。

CATL董事長曾毓群日前表示，擴產(chǎn)并不意味著加劇競爭，有創(chuàng)新材料體系、結構體系的產(chǎn)品才值得競爭，公司將始終通過材料創(chuàng)新、結構創(chuàng)新和極限制造，為客戶供應最具性價比的產(chǎn)品。

可以預見的是，隨著新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，動力鋰電池市場化競爭將越來越激烈，保護專利是公司掌握核心技術、應對競爭的有效措施。曹廣平表示，未來動力鋰電池行業(yè)競爭的關鍵是掌握核心新技術和核心資源。此外，公司穩(wěn)健運營和踩準市場發(fā)展節(jié)奏也很重要。