鉅大鋰電 | 點擊量:0次 | 2023年09月12日
全國政協委員,北京汽車集團有限公司董事長徐和誼/人民政協報記者賈寧攝
新能源汽車產業健康發展,離不開動力鋰電池產業鏈的完善和交通政策的配套,提三個方面問題:
一、新能源汽車動力鋰電池開始進入大規模回收期,但因標準體系不完善,電池回收和梯次利用還未實現產業化。如何加強動力鋰電池全生命周期標準研究,加快電池回收和再利用體系建設,想聽聽有關部門的意見。
二、鋰、鈷、鎳等動力鋰電池上游資源對外依存度高,大量依賴進口。如何保障動力鋰電池關鍵資源供給,建立材料再循環體系,想聽聽有關部門的意見。
三、電動物流車能有效減少污染,但全面開放物流車路權和緩解城市擁堵存在矛盾,能否制定有針對性的路權開放政策?
上一篇:氫能燃料動力電池正蓄勢 補齊政策技術兩塊板
下一篇:圓柱、方形和軟包鋰電池結構優缺點分析
可以是可以,但得不償失,如果都是舊電瓶的話,不會加長多少行駛里程的,再說電池的重量增加一倍,對電動車本身負荷影響很大,建議先用一組在用另一組
鋰電池價格構成鋰電池的價格主要是由電芯、保護板、外殼三大部件構成,同時由于受用電器具功耗及電流的大小,對電芯之間的連接片的材料(常規鎳片、成型鎳片、銅鎳復合片、跨接片等)選型會影響到成本,不同的接插件
400-666-3615