高速路上拋錨、夜間車庫(kù)爆燃，新能源汽車近來(lái)一再成為議論的熱點(diǎn)。再加上其里程焦慮、安全焦慮、價(jià)格焦慮、補(bǔ)貼焦慮……圍繞新能源汽車的種種焦慮，不僅困擾著用戶，而且也讓車企倍感焦灼。從企業(yè)角度而言，找到破解種種焦慮的“鑰匙”十分關(guān)鍵。

毋庸置疑，新能源汽車是發(fā)展的方向。世界面臨能源危機(jī)，新能源汽車被寄予莫大的希望。當(dāng)前，新能源汽車發(fā)展機(jī)遇良好，產(chǎn)業(yè)規(guī)模亦得到迅速擴(kuò)張。因此，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，克服現(xiàn)存短板，消除技術(shù)瓶頸，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更多成為新能源制造企業(yè)應(yīng)肩負(fù)的重任。

在市場(chǎng)和用戶面前，對(duì)于新能源汽車的性能焦慮、安全焦慮、里程焦慮，在很大程度上幾乎都可以歸結(jié)為電池焦慮。動(dòng)力電池一向被稱為新能源汽車的“心臟”，“心臟”的強(qiáng)弱自然決定著新能源汽車“肌體”的安全、續(xù)航及生命力。而且，動(dòng)力電池不僅重量在新能源汽車整車中占有相當(dāng)?shù)姆萘?，價(jià)格也占有相當(dāng)?shù)谋戎?。因此，?duì)快速發(fā)展之中的新能源汽車而言，解決動(dòng)力電池問(wèn)題就成為一個(gè)工作重點(diǎn)。電池作為新能源汽車能量存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)換的載體，其安全性和質(zhì)量的穩(wěn)定性直接影響用戶的體驗(yàn)，因此，提高電池自身的質(zhì)量、性能、安全系數(shù)，不僅是相關(guān)企業(yè)發(fā)力的著力點(diǎn)，也是撬動(dòng)新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)。

首先是破解產(chǎn)量與質(zhì)量的矛盾。近年來(lái)，伴隨著新能源汽車銷量的增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池的產(chǎn)量也在迅速增長(zhǎng)，但是電池的性能與質(zhì)量卻有許多不盡如人意之處。性能優(yōu)良的高端產(chǎn)品不足、低端產(chǎn)品重復(fù)建設(shè)、盲目擴(kuò)充產(chǎn)能，使一些性能、質(zhì)量不高的產(chǎn)品涌入市場(chǎng)，導(dǎo)致利潤(rùn)下滑，淘汰加劇，發(fā)展受限。因此，提高動(dòng)力電池的性能與質(zhì)量是當(dāng)務(wù)之急。盡快集中力量進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)，在技術(shù)上取得突破，提高質(zhì)量，提高性能，破除焦慮，才能為新能源汽車發(fā)展提供更好的動(dòng)力。令人欣慰的是，不僅像寧德時(shí)代這樣的專業(yè)動(dòng)力電池企業(yè)在行動(dòng)。比亞迪、吉利等車企也在布局電池生產(chǎn)，為行業(yè)帶來(lái)了新的希望。

其次是破解容量與充電時(shí)間的技術(shù)矛盾。當(dāng)前，一些新能源汽車一味追求動(dòng)力電池的高能量密度。但在自身技術(shù)不夠成熟的情況下，盲目增加動(dòng)力電池密度只會(huì)帶來(lái)技術(shù)隱患與充電時(shí)間的延長(zhǎng)，還有成本的提高。目前，在新能源汽車企業(yè)中，兩種技術(shù)思路的選擇也令其煞費(fèi)思量。專注續(xù)航里程，就要通過(guò)不斷的提高鋰離子電池的比能量來(lái)達(dá)到目的。而專注減少充電時(shí)間實(shí)現(xiàn)快充，就要通過(guò)改善鋰離子電池的快充性能，縮短電動(dòng)汽車的充電時(shí)間。其實(shí)，專注于技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，矛盾未嘗不能化解。打開(kāi)思路，揚(yáng)長(zhǎng)避短，有關(guān)動(dòng)力電池的種種焦慮未嘗不能迎刃而解。

第三是破解動(dòng)力電池技術(shù)路線的選擇矛盾，在新能源汽車的發(fā)展路徑上，一個(gè)選擇是深入開(kāi)發(fā)鋰電池的性能，理由是鋰電池仍然有較好的性價(jià)比，存在巨大的需求市場(chǎng)；另一個(gè)選擇是發(fā)展氫燃料電池，而且這很有可能成為新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)的下一個(gè)風(fēng)口。很多觀點(diǎn)總是把鋰電池與氫燃料電池看作是水火不容的對(duì)手。但實(shí)際上，如果深度破解了鋰電池的種種缺點(diǎn)，充分挖掘其內(nèi)在潛力，在氫燃料電池走向產(chǎn)業(yè)化之際，實(shí)現(xiàn)鋰氫相加，動(dòng)力之“心”會(huì)更加強(qiáng)大，市場(chǎng)前景也更加誘人。

從發(fā)展規(guī)律和成功經(jīng)驗(yàn)看，疏勝于堵?；饷?，才能凝聚更多的正能量。解決了動(dòng)力電池的種種技術(shù)難題，就抓住了新能源汽車“三電”技術(shù)進(jìn)步的關(guān)鍵一環(huán)，從而就在很大程度上摸準(zhǔn)了新能源汽車發(fā)展的命脈，奠定了技術(shù)進(jìn)步的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。先進(jìn)、安全的技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；瘞?lái)的是成本的下降，即使遭遇補(bǔ)貼退坡也不足為患。路是一步步走出來(lái)的，只有堅(jiān)持不懈，砥礪前行，就沒(méi)有克服不了的困難。對(duì)于新能源汽車的發(fā)展而言，同樣如此。逐步破解一個(gè)個(gè)焦慮，新能源汽車才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

只有加速創(chuàng)新，提高質(zhì)量，集中優(yōu)勢(shì)，聚合發(fā)展，或許才是發(fā)揮電池之力，驅(qū)動(dòng)新能源汽車快速發(fā)展的真正動(dòng)力所在。